24.–27. 9. stěhujeme sklad. Prodejna Brno bude uzavřena a expedice může mít zpoždění. Objednávky do 15:00 nemusí být odeslány tentýž den. Více informací
Brzdové potrubí ocelové 4,75 mm, 15 m
Brzdové potrubí ocelové, délka 15 m, vnější průměr 4,75 mm se silnou stěnou 0,71 mm, která dodává výrobku vysokou kvalitu.
Ocelové brzdové potrubí pro opravu brzdového vedení automobilů.
Délka: 15 m
Tloušťka stěny: 0,71 mm
Vnější průměr: 4,75 mm
Kvalitní výrobek.
Produkt má ilustrační obrázek.
Brzdové potrubí ocelové 4,75 mm, 15 m
Ocelové brzdové potrubí 4,75 mm, 15 m
Praktické řešení pro opravu brzdového vedení
Ocelové brzdové potrubí s vnějším průměrem 4,75 mm je určeno k opravám a obnově brzdového vedení automobilů. Návin o délce 15 m umožňuje připravit potřebný úsek potrubí podle konkrétní opravy a omezuje nutnost spojování krátkých kusů.
Potrubí má stěnu silnou 0,71 mm, což představuje důležitý rozměr při výběru materiálu pro brzdovou soustavu. Před nákupem i montáží je nutné porovnat průměr, typ koncovek a způsob vedení s původním potrubím a servisními požadavky daného vozidla.
Délka 15 m pro více oprav
Dostatek materiálu pro přípravu potřebných úseků
Patnáctimetrový návin je vhodný pro situace, kdy je potřeba vyměnit delší část brzdového vedení nebo provést více oprav. Materiál lze odměřit a zpracovat podle skutečné trasy potrubí ve vozidle, takže není nutné omezovat opravu délkou předem připraveného kusu.
Delší balení ocení autoservis, dílna i domácí mechanik, který chce mít potrubí k dispozici pro opakované servisní práce. Konkrétní spotřeba závisí na rozsahu poškození, umístění vedení a způsobu jeho nahrazení; z dodané délky proto nelze automaticky určit počet oprav.
Vnější průměr 4,75 mm
Rozměr důležitý pro správnou kompatibilitu
Vnější průměr 4,75 mm patří mezi zásadní údaje pro výběr brzdového potrubí. Při opravě musí odpovídat potrubí, spojovací prvky i nástroje použité pro zhotovení konců. Správný rozměr pomáhá zajistit, aby nové vedení bylo možné vhodně napojit na stávající brzdovou soustavu.
Před objednáním porovnejte rozměr původního vedení nebo technické údaje konkrétního vozidla. Samotná shoda vnějšího průměru ještě nepotvrzuje kompatibilitu všech koncovek, závitů či tvarů lemování, proto je nutné ověřit celý způsob připojení.
Stěna silná 0,71 mm
Přesný údaj pro posouzení vhodného materiálu
Tloušťka stěny 0,71 mm je konkrétní technický parametr, který doplňuje informaci o vnějším průměru potrubí. Zákazník tak může při výběru porovnat nejen celkový rozměr, ale také provedení materiálu určeného pro opravu brzdového vedení automobilu.
Při zpracování je třeba postupovat podle vybavení a pracovních pravidel určených pro brzdová potrubí. Nevhodné ohýbání, poškození povrchu nebo nesprávně vytvořený spoj mohou ovlivnit funkci brzdové soustavy. Montáž proto svěřte kvalifikované osobě, pokud si nejste jistí správným postupem.
Technické informace
Klíčové rozměry pro výběr a zpracování
Pro snadné posouzení vhodnosti jsou nejdůležitější délka, vnější průměr a tloušťka stěny. Tyto údaje určují základní rozměrové provedení dodávaného návinu a měly by být porovnány s původním brzdovým vedením nebo požadavky servisní opravy.
| Typ | Ocelové brzdové potrubí |
|---|---|
| Délka | 15 m |
| Vnější průměr | 4,75 mm |
| Tloušťka stěny | 0,71 mm |
| Určení | Oprava brzdového vedení automobilů |
Použití při opravě brzdového vedení
Materiál pro servisní přípravu nového úseku
Potrubí se používá jako materiál pro vytvoření náhradního úseku brzdového vedení automobilu. Před prací je nutné určit potřebnou délku, trasu vedení a všechny navazující spoje. Poté se potrubí zpracuje vhodným vybavením pro daný průměr a připojí podle servisního postupu vozidla.
Výběr správného nářadí a spojovacího materiálu je stejně důležitý jako samotný rozměr trubky. Při montáži chraňte potrubí před zalomením a poškozením. Po dokončení opravy je nutné provést kontrolu těsnosti a odvzdušnění brzdové soustavy podle pokynů pro konkrétní vozidlo.
Pro autoservisy i domácí dílny
Univerzální základ pro plánovanou opravu
Ocelové potrubí v návinu je určeno pro každého, kdo řeší výměnu nebo opravu části brzdového vedení a potřebuje pracovat s délkou přizpůsobenou konkrétní situaci. Využití najde v autoservisech, menších dílnách i u technicky zdatných majitelů vozidel.
Produkt není dodáván jako hotová trubka pro konkrétní model automobilu. Je třeba ověřit požadovaný průměr, délku, koncovky, závity a způsob montáže. Pokud nemáte zkušenosti se servisem brzd, doporučujeme odbornou montáž, protože jde o bezpečnostně důležitou část vozidla.
Důležité upozornění před montáží
Rozměry ověřte společně s koncovkami a postupem opravy
Před objednáním vždy zkontrolujte, zda požadovaný rozměr odpovídá původnímu brzdovému potrubí a servisním údajům vozidla. Uvedený vnější průměr 4,75 mm a tloušťka stěny 0,71 mm popisují potrubí, nikoli kompletní sadu koncovek, spojek nebo montážního nářadí.
Produkt má ilustrační obrázek, který nemusí přesně zobrazovat skutečný tvar nebo způsob dodání návinu. Při práci na brzdové soustavě dodržujte pokyny výrobce vozidla, používejte vhodné vybavení a po opravě ověřte správnou funkci celého systému.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Brzdové trubky |
|---|---|
| EAN: | 5905857625077 |
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Společnost WP je polským výrobcem kovových brzdových vedení pro vozidla. Naše nabídka zahrnuje také: kovové brzdové trubky ve svitcích, brzdové hadice, drobné díly pro brzdové systémy a také nářadí a sady pro výrobu brzdových vedení v dílenských podmínkách.
Pokaždé, když vystoupíte z auta a zamknete ho, uslyšíte toto charakteristické cvaknutí, je naše mise splněna. Již téměř 40 let vyrábíme komponenty pro brzdové systémy, díky nimž se nemusíte obávat, zda se vám podaří včas zastavit váš rozjetý stroj. S námi to zvládnete. Naší specialitou jsou kovová brzdová vedení, ale rostoucí poptávka na trhu znamenala rozšíření portfolia výrobků o drobné prvky brzdového systému, nářadí a pružné brzdové hadice. technologický pokrok v automobilovém průmyslu je nezastavitelný proces - děje se tak odjakživa a bude se dít i nadále.
Nové technologie a systémy určené k zajištění bezpečnosti řidiče, cestujících a dokonce i chodců vzbuzují těžko skrývaný obdiv a skutečně udávají nové směry vývoje automobilového průmyslu. Nové automobily jsou rychlejší, pohodlnější, úspornější a samozřejmě bezpečnější.
